Перш чым патрапіць у розныя тыпы ўспышак тармазной лініі, важна, каб вы спачатку зразумелі мэту тармазных ліній для тармазной сістэмы вашага аўтамабіля.

Сёння на транспартных сродках выкарыстоўваюцца два розныя тыпы тармазных ліній: гнуткія і цвёрдыя лініі. Роля ўсіх тармазных ліній у тармазной сістэме заключаецца ў пераносе тармазной вадкасці да колавых цыліндраў, актывацыі суппорта і тармазных калок, якія працуюць на ціск на ротары (дыскі) і спыніць аўтамабіль.

Жорсткая тармазная лінія падключана да галоўнага цыліндру, а на канцы выкарыстоўваецца гнуткая тармазная лінія (шланг) для падлучэння тармазной лініі да рухомых дэталяў тармазной сістэмы - цыліндраў колаў і суппортаў.

Для вытрымання руху колаў неабходны гнуткі шланг, сістэма не была б такой эфектыўнай, калі б усе часткі тармазной лініі былі зроблены з цвёрдай сталі.

Аднак некаторыя вытворцы аўтамабіляў выкарыстоўваюць тонкія і гнуткія заплеценыя сталёвыя тармазныя лініі ў колавым цыліндры.

Пляценая сталь дазваляе тармазныя лініі свабоды перамяшчэння, неабходнай пры злучэнні звароту, але таксама мацней і больш трывалыя, чым традыцыйныя гумовыя лініі, якія могуць быць схільныя да ўцечак і пашкоджанняў.

Тармазная лінія ўспыхвае 

Каб стварыць больш моцнае злучэнне і прадухіліць уцечкі тармазной вадкасці, выкарыстоўваюцца ўспышкі тармазной лініі. Разбліскі на тармазных лініях дазваляюць больш надзейна злучыць кампаненты.

Без уздымаў тармазныя лініі могуць прасочвацца ў кропках злучэння, паколькі ціск тармазной вадкасці, якая рухаецца па лініях, можа стаць занадта інтэнсіўным.

Разгаранне тармазной лініі павінен быць моцным, каб захаваць бяспечнае злучэнне і эфектыўна спыніць уцечкі. Большасць факелаў тармазной лініі вырабляюцца альбо з нікель-меднага сплаву, з нержавеючай сталі, альбо з ацынкаванай сталі.

Як і моцныя, важна, каб кампаненты Flare тармазной лініі былі ўстойлівымі да карозіі. Калі іржа будуецца на тармазных выблісках, яны менш працуюць правільна, і іх можа спатрэбіцца заўчасна замяніць.