Універсальны камплект рэгулятара ціску паліва HaoFa EFI 30-70psi з манометрам і адаптарам 6AN ORB, алюмініевы, чорна-чырвоны
Рэгулятар ціску паліва з'яўляецца неабходным элементам для любой сістэмы ўпырску паліва. Ён рэгулюе ціск паліва, якое праходзіць праз сістэму, падтрымлівае пастаянны ціск паліва, нават пры рэзкіх зменах попыту на паліва. Гэты рэгулятар ціску з байпаснай канструкцыяй забяспечвае пастаянны эфектыўны ціск паліва ў выпускным адтуліне - лішні ціск па меры неабходнасці скідаецца праз зваротную адтуліну.
Рэгулятар ціску паліва рэгулюе ціск паліва ў залежнасці ад ціску паветра/наддуву, што дазваляе паліўнай фарсунцы падтрымліваць ідэальнае суадносіны паміж палівам і наддувам, што спрыяе павышэнню прадукцыйнасці аўтамабіля, забяспечваючы працяглы тэрмін службы і надзейнасць. Гэты камплект рэгулятара ціску паліва EFI здольны падтрымліваць аўтамабілі магутнасцю да 1000 к.с., рэгулятар байпаса EFI можа працаваць з паліўнымі помпамі EFI з высокай пратокай і найбольш агрэсіўнымі дарожнымі машынамі.
Рэгуляваны дыяпазон ціску: 30-70 фунтаў на квадратны дюйм. Вы можаце рэгуляваць ціск у адпаведнасці са сваімі патрэбамі. Дыяпазон манометра рэгулятара ціску паліва складае 0-100 фунтаў на квадратны дюйм. Прадугледжаны два ўваходныя/выхадныя порты ORB-06, адзін зваротны порт ORB-06, адзін вакуумны/наддуўны порт і адзін манометр 1/8″ NPT (для герметызацыі разьбы NPT патрабуецца герметык). Матэрыял: алюмініевы сплаў. Камплект пастаўкі: як паказана на галоўным малюнку.
Універсальна падыходзіць для большасці сістэм электроннага ўпырску паліва (EFI) аўтамабіляў. Аптымальнае месцазнаходжанне рэгулятара ціску паліва — пасля паліўнай рампы (рампаў), калі гэта магчыма. Ніжняя частка — гэта зваротная труба (вяртанне лішняга паліва праз трубу ў паліўны бак), а бакавыя часткі — гэта ўваход і выхад. Кірунак патоку праз уваход/выхад не мае значэння. Адрэгулюйце ўсталявальны шруба зверху, каб атрымаць патрэбны ціск.
